قطارات الصعيد لا تزال عالقة في بئر الإهمال

 

كتبت: نورهان عمرو

 

عناوين لازالت تتصدر الصحف المصرية، وقائع مماثلة، بيان يومي تعلن عنه الجهات الحكومية مبررة المشاهد المفزعة بنظرة تخصصية، لازلنا نتابع مؤشرات البحث وعدد الإصابات النابع من حوادث القطارات، حصاد موسمي، شتاء دموي يسيل بالعديد من التساؤلات بالغة الأهمية ”إهمالا أم تخريب عن عمد؟!”

 

حوادث القطارات في تسلسل زمني، استغاثات تناشد الجهات المعنية بسرعة التحري وكبح الإهمال الناجم عن حوادث القطارات، رؤى متابينة، لكلا الطرفان روايته بمنظوره الخاص.

 

9 مايو 2021 قطار العياط:_

 

وردت إشارة لهيئة السكك الحديدية بخروج قطار رقم 1014 الروسي القادم من القاهرة والمتجه إلى أسوان عن القضبان عند قرية كفر بركات بمدينة العياط بمحافظة الجيزة، هذا وما دفع السكك الحديدية لإتخاذ أمر حاسم بتوجيه غرفة العمليات المركزية بمحطة مصر برمسيس سرعة التحقيق وكشف ملابسات الواقعة لاتخاذ كافة الاجراءات اللازمة، فضلا عن متابعة خط سير القطارات على الوجهين القبلي والبحرى.

وفي أول تعليق لحادث العياط، أبدى كامل الوزير، وزير النقل عن رد فعله حيال الوضع بجملته: ”حساب رادع للمتقاعسين”، لافتا إلى إنه تم تشكيل لجنة عاجلة للتحقيق في أسباب واقعة خروج العربة عن مسارها، وسيكون هناك حساب رادع للمتقاعسين في أداء واجبهم الوظيفي، موضحا أن قرار وقف تشغيل القطارات لحين انتهاء تطوير منظوماتها الأساسية مستحيل، لأن القطارات تقل نحو مليون راكب يوميا.

 

قال مصدر لولا العناية الألهية لوقعت إصابات للمرة الثانية، مشيرا لسيناريو مماثل قائلا: ”قبل عدة أسابيع، خرج قطار عن القضبان في بنها، ما أدى لوقوع عدد من الإصابات والوفيات”.

 

بمجرد تداول الخبر على صفحات التواصل الاجتماعي وتصدر عنوانا يحمل ذات النص ”مصرع وإصابة في حادث قطار”، فأنهالت التعليقات وأصبح السؤال المثير للاهتمام ”العيب في من القطارات أم القضبان الحديدية”.

هذا وقد ورد بيان لمصطفى أبو المكارم، رئيس السكة الحديد بشأن حصيلة الحوادث بقطارات الصعيد وكيفية مجابهة الاخطاء الصادرة عن العنصر البشري بإطلاق حزمة من القرارات الصارمة، وهذا ما تضمنه: ”إن الإجراءات الانضباطية تشمل وقف غير المنضبطين من العاملين في هيئة السكة الحديد وخاصة طوائف تشغيل القطارات وكذلك متعاطي المخدرات، وتخفيض أجرهم الأساسي للنصف”.

 

وبسؤال خبير في وسائل النقل، وضح الدكتور أسامة عقيل، أستاذ المرور والطرق والنقل في جامعة عين شمس عن رؤيته بشأن الاسباب التي تتسبب في نزيف السكك الحديدية وظهور حوادث يوميا، مشيرا للسياسة المتهالكة التي لازالت تنتهجها السكك الحديدية المصرية، مبينا الفارق بين التحديث والصيانة قائلا: ”، إن ما يؤدي إلى تكرار الحوادث التي توقع ضحايا، هو أن منظومة السكك الحديدية قديمة جدا في مصر، ولم تشهد تحديثا على مدى سنوات طويلة، كما أن ما يتم هو صيانة وليس تحديثا كما يعتقد البعض فهناك فارق كبيرا في المعنى،الصيانة مثلا تتعلق بتغيير قطع غيار بعينها، أو احلال قضبان قطارات متهالكة بأخرى جديدة، إما التحديث فهو تغيير المنظومة التقنية بكاملها”.

 

28 مارس 2021 قطار سوهاج:_

 

الجرح لم يلتئم بعد ليذكرنا بحادث قطاري طهطا بمنطقة سوهاج والذي نتج عنه مصرع 19 وإصابة 185، وعن التحقيقات التى أكدت عن عدم استجابة السائق الثاني، كما أشار برج مراقبة طهطا الذي وقع الحادث بالقرب منه تضمنت أن سائق القطار الأول المميز رقم 157 فوجئ بتوقف القطار وعلى الفور تواصل عبر اللاسلكي وأخبر أبراج المراقبة لإعطاء التحذيرات المتعارف عليها لسائق القطار الثاني القادم خلفه وهو القطار المكيف رقم 2011، ومن بعدها حدثت الفاجعة.