كامل الوزير: 800 مليار جنيه تكلفة تطوير السكة الحديد.. ونقل 1.2 مليون راكب يوميًا
800 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد.. كامل الوزير يكشف أمام النواب تفاصيل الخطة وارتفاع عدد الركاب إلى 1.2 مليون يوميًا
أيمان محمد
أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن الدولة تنفذ خطة شاملة لتطوير مرفق السكك الحديدية منذ عام 2019، من خلال سبعة محاور رئيسية، تستهدف تعزيز إجراءات الأمن والسلامة لجمهور الركاب، ورفع كفاءة المنظومة بالكامل، مشيرًا إلى أن إجمالي ما يُنفق حاليًا على مشروعات التطوير تجاوز 800 مليار جنيه.
كامل الوزير يستعرض خطة تطوير السكة الحديد أمام مجلس النواب
جاء ذلك خلال كلمة وزير النقل أمام لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، حيث استهل حديثه بتقديم التعازي لأسر ضحايا حادث العياط وذوي المتوفين في حادث السكك الحديدية الأخير، داعيًا الله أن يتغمدهم بواسع رحمته، ومتمنيًا الشفاء العاجل للمصابين.
كما وجه التحية للعاملين بمرفق السكك الحديدية، وخاصة مساعد قائد القطار الذي يتلقى العلاج بالمستشفيات الجامعية في بني سويف، مشيدًا بدورهم في أداء مهامهم.
ووجه الوزير الشكر إلى رئيس مجلس النواب ورئيس لجنة النقل والمواصلات، على سرعة الاستجابة لمناقشة أسباب الحادث والإجراءات الوقائية والمستقبلية التي تتخذها وزارة النقل لتفادي تكرار مثل هذه الحوادث.
نقل 1.2 مليون راكب يوميًا عبر السكك الحديدية
واستعرض الفريق كامل الوزير مقارنة بين أوضاع مرفق السكك الحديدية عام 2014 والوضع الحالي، موضحًا أن أطوال الشبكة ارتفعت من نحو 9570 كيلومترًا إلى قرابة 10 آلاف كيلومتر، بعد دخول خطوط جديدة إلى الخدمة.
وأشار إلى زيادة القدرة الاستيعابية لنقل الركاب من 700 ألف راكب يوميًا إلى نحو 1.2 مليون راكب، مع استهداف الوصول إلى ما بين 2 و2.5 مليون راكب يوميًا بحلول عام 2030.
وفي قطاع نقل البضائع، أوضح الوزير ارتفاع حجم المنقولات عبر السكك الحديدية من 4.6 مليون طن إلى 8 ملايين طن، إلى جانب دخول محطات جديدة للخدمة، من بينها محطات على خط السادات.
7 محاور رئيسية لتطوير مرفق السكك الحديدية
وأوضح وزير النقل أن خطة التطوير التي انطلقت عام 2019 ترتكز على سبعة محاور أساسية، تشمل تحديث نظم الإشارات والتحكم الآلي، وتطوير البنية الأساسية، ورفع كفاءة الوحدات المتحركة، وتطوير الورش الإنتاجية، وتنمية العنصر البشري من خلال تدريب قائدي القطارات ومساعديهم ومراقبي الأبراج، إلى جانب تطوير الهيكلين التنظيمي والمالي للمرفق.
وأضاف أن التكلفة التقديرية للخطة، التي بدأت مع موازنة العام المالي 2019-2020 بنحو 225 مليار جنيه، ارتفعت نتيجة موجات التضخم وزيادة أسعار مواد البناء، مثل الحديد والأسمنت، لتتجاوز قيمة الإنفاق الحالية على تطوير السكك الحديدية 800 مليار جنيه.
5.1 مليار دولار قروض خارجية لتطوير السكة الحديد
وفيما يتعلق بتمويل المشروعات، أكد الوزير أن إجمالي قيمة القروض الخارجية المخصصة لقطاع السكك الحديدية يبلغ نحو 5.1 مليار دولار، موضحًا أنها قروض ميسرة بفوائد تتراوح بين 1% و1.7%، وتتضمن فترات سماح تصل إلى 10 سنوات، مع سدادها على مدار 30 عامًا.
وأشار إلى الاعتماد أيضًا على قروض محلية من البنوك المصرية، يتم سدادها من عوائد وموازنة هيئة السكك الحديدية.
وزير النقل يدعو إلى التكاتف ومواجهة الشائعات
وفي سياق حديثه عن مسؤوليته السياسية، أوضح كامل الوزير أنها تشمل التخطيط الشامل للمشروعات ضمن استراتيجية الحكومة، وتوفير الاعتمادات المالية والتصديق عليها وفقًا لموازنة الدولة، فضلًا عن المتابعة الميدانية المستمرة لمعدلات التنفيذ وقياس النتائج على أرض الواقع.
ودعا الوزير المواطنين ومؤسسات الدولة إلى التكاتف والتحلي بالوعي والمسؤولية، وعدم الانسياق وراء الشائعات، مؤكدًا أهمية التعاون لتعزيز الثقة بين المواطنين ومؤسسات الدولة.
اقرا ايضا:
